良工軌道球閥GQ47F概述：

軌道球(qiu)(qiu)閥(fa)(fa)和閘閥(fa)(fa)是(shi)同屬一個(ge)(ge)類型的(de)(de)閥(fa)(fa)門(men)，區別在(zai)它的(de)(de)關閉(bi)件是(shi)個(ge)(ge)球(qiu)(qiu)體，球(qiu)(qiu)體繞閥(fa)(fa)體中(zhong)心(xin)線作旋(xuan)轉來(lai)達到(dao)開啟、關閉(bi)的(de)(de)一種閥(fa)(fa)門(men)。 球(qiu)(qiu)閥(fa)(fa)在(zai)管路中(zhong)主要用來(lai)做切斷、分配(pei)和改(gai)變介質的(de)(de)流動方(fang)向(xiang)。球(qiu)(qiu)閥(fa)(fa)是(shi)近年來(lai)被廣(guang)泛采用的(de)(de)一種新(xin)型閥(fa)(fa)門(men)。軌道球(qiu)(qiu)閥(fa)(fa)適用于石油(you)化工、液化石油(you)氣儲存、煉油(you)廠、天然氣、壓縮(suo)機系統、油(you)氣輸(shu)送(song)管線、輕工、紡(fang)織等(deng)行業。

良(liang)工軌道球閥GQ47F特點： 

1、啟閉無摩(mo)擦(ca)。這一功能完全解決(jue)了(le)傳(chuan)統閥門因(yin)密封面之間相互(hu)摩(mo)擦(ca)而影響密封的問題 

2、上裝(zhuang)(zhuang)式(shi)結構。對裝(zhuang)(zhuang)在(zai)管(guan)道上的(de)閥(fa)門可直接在(zai)線檢查與維修。能有(you)效(xiao)減少裝(zhuang)(zhuang)置停車，降低生產成本 

3、單(dan)閥(fa)座(zuo)設計(ji)。消除(chu)了閥(fa)門(men)中腔(qiang)介質因異常(chang)升壓(ya)而(er)影響使用(yong)安全的問題 

4、低扭矩設計(ji)(ji)。特(te)殊(shu)結構設計(ji)(ji)的閥桿，只需配(pei)一個小手輪閥門就能(neng)輕松啟閉 

5、楔形密(mi)(mi)封(feng)(feng)結構。閥門是靠閥桿提(ti)供(gong)的(de)機械力，將(jiang)球楔壓到閥座上而(er)密(mi)(mi)封(feng)(feng)。使(shi)閥門的(de)密(mi)(mi)封(feng)(feng)性(xing)(xing)能不受管線壓差變化的(de)影響，在各種(zhong)工況下密(mi)(mi)封(feng)(feng)性(xing)(xing)能都有可靠保(bao)證 

6、密(mi)封面(mian)的(de)自清結(jie)構。當(dang)球(qiu)體(ti)(ti)傾(qing)離閥(fa)座時(shi)，管線中的(de)流體(ti)(ti)會(hui)沿(yan)球(qiu)體(ti)(ti)密(mi)封面(mian)成(cheng)360°均勻通過。不(bu)僅消除了高速流體(ti)(ti)對閥(fa)座局部的(de)沖(chong)刷(shua)，也沖(chong)走了密(mi)封面(mian)上的(de)聚積物，達到自清潔的(de)目(mu)的(de).

良(liang)工軌道球閥GQ47FPN1.6～2.5MPa主要外(wai)形尺(chi)寸：